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      耐電壓測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置價(jià)格

      更新時(shí)間:2025-07-07

      訪問(wèn)量:683

      廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

      生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)

      簡(jiǎn)要描述:
      耐電壓測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置價(jià)格功能簡(jiǎn)介絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來(lái)檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表
      品牌其他品牌產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
      應(yīng)用領(lǐng)域電氣

      HN8061A兆歐表檢定裝置

       耐電壓測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置價(jià)格

      耐電壓測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置價(jià)格

      依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
      二、主要技術(shù)指標(biāo)
      絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來(lái)檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表,也可在絕緣電阻表生產(chǎn)、修理中作標(biāo)準(zhǔn)器具。其電阻器部分可單使用。數(shù)字表部分可測(cè)5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
      本檢定裝置的主要技術(shù)性能如下:
       標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字表
      1、測(cè)量范圍:
      電壓分兩檔:05000V  0~10000V  
       短路電流:02mA    020mA

      電阻0-200G-1T-10T 分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)是一種用于實(shí)時(shí)測(cè)量空間溫度場(chǎng)分布的傳感系統(tǒng),實(shí)質(zhì)上是分布光纖拉曼(Raman)光子傳感器(DOFRPS)系統(tǒng),它是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種用于實(shí)時(shí)測(cè)量空間溫度場(chǎng)的光纖傳感系統(tǒng)。本文擬在簡(jiǎn)要闡述分布式光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)和分布式光纖溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)及其校準(zhǔn)原理的基礎(chǔ)上,對(duì)分布式光纖傳感溫度測(cè)試系統(tǒng)性能標(biāo)定方法進(jìn)行介紹,為該系統(tǒng)在工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用提供借鑒。原理介紹1.分布式光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)光纖光時(shí)域反射(OTDR)原理當(dāng)激光脈沖在光纖中傳輸時(shí),由于光纖中存在折射率的微觀不均勻性,會(huì)產(chǎn)生瑞利散射,在時(shí)域里,激光脈沖在光纖中所走過(guò)的路程為2L,可表示為2L=V×t式中:V——光在光纖中傳播的速度,可表示為V=cn,其中c為真空中的光速,n為光纖的折射率;t——入射光經(jīng)背向散射返回到光纖入射端所需的時(shí)間。

      HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置

       耐電壓測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置價(jià)格

      用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調(diào)節(jié)范圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。 制動(dòng)噪聲這一故障,幾乎每個(gè)的車輛都會(huì)遇到。這主要是因?yàn)橹苿?dòng)是通過(guò)劇烈的摩擦的方式進(jìn)行工作的,工作形式比較暴力,所以故障率也較高。尤其是采用碟式剎車的車輛出現(xiàn)該問(wèn)題的概率會(huì)高一些,而采用鼓式剎車的相對(duì)低一些。本文將對(duì)制動(dòng)噪聲的測(cè)試方案進(jìn)行介紹。制動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)是專門用于車輛道路試驗(yàn)中,制動(dòng)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的測(cè)試系統(tǒng)并準(zhǔn)確判斷制動(dòng)噪聲是由哪個(gè)車輪產(chǎn)生的,系統(tǒng)同步采集工況下制動(dòng)次數(shù),制動(dòng)噪聲產(chǎn)生的次數(shù),每個(gè)輪(左前輪、右前輪、左后輪、右后輪)產(chǎn)生的制動(dòng)噪聲的次數(shù),每次制動(dòng)噪聲產(chǎn)生時(shí)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、剎車片的溫度、制動(dòng)管路的壓力、車速、車輛的減速度等信息。

      主要技術(shù)指標(biāo):
      1、模擬接地電阻

       步進(jìn)阻值(Ω

       *1000

      *100 

       *10

      *1 

      *0.1 

      *0.01 

      *0.001 

       功率(W

       0.25

      0.25 

      0.25 

      0.25 

      0.1 

      0.1 

      0.1 

       基本誤差極限(α%

       0.1

      0.1 

      0.1

      0. 1

       1

       5

       10

       時(shí)間常數(shù)τS

       ≤5*10-6

       阻值調(diào)節(jié)范圍(Ω

       0.1--11111.210 小步進(jìn)值0.001Ω

      2模擬輔助接地電阻

       電阻值(Ω

      500 

      1000 

      2000 

      5000 

       基本誤差極限(α%

       <0.05Ω

       1Ω

       功率(W

       0--0.25W


      其中,L表示明度的差異,當(dāng)L為正時(shí)表明其較樣品而言偏白,當(dāng)L為負(fù)時(shí),表明其較樣品而言較黑;a表示色調(diào)的差異,當(dāng)a為正時(shí)表明其偏紅,當(dāng)a為負(fù)時(shí)表明其偏綠;b表示彩度的差異,當(dāng)b為正時(shí)表明其偏黃,當(dāng)b為負(fù)時(shí)表明其偏藍(lán)。色差儀根據(jù)外觀形狀,有手持式、便攜式、臺(tái)式之分;種類主要是三刺激值色差儀和分光光度計(jì)色差儀兩類。三刺激值色差儀就是我們通常所說(shuō)的色差計(jì),只模擬人眼測(cè)試物體的紅、綠、藍(lán)三刺激數(shù)據(jù),價(jià)格便宜,體積小,便于攜帶。

      HN8063A耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)裝置
      耐電壓測(cè)試儀校準(zhǔn)裝置價(jià)格

      一、性能特點(diǎn)

      1、測(cè)量準(zhǔn)度:

      交、直流電壓

      測(cè)量范圍(分三檔)

      1K10KV30KV

      準(zhǔn)確度

      AC 0.2%×讀數(shù)+0.1%×

      DC 0.2%×讀數(shù)+0.05%×

      輸入電壓

      30kV

      電壓分辨率

      0.0001kV      

      交、直流電流

      總測(cè)量范圍

      0.100~400.00(mA)

      準(zhǔn)確度

      AC 0.2%×讀數(shù)+0.1%×

      DC 0.2%×讀數(shù)+0.02%×

      電流測(cè)量

      0.01~400.00/(mA)

      交流電壓失真度

      電壓輸入范圍

      1.000kV ~ 30.00kV      

      頻率測(cè)量范圍

      30次諧波

      量程范圍

      0.50% ~ 10.00%

      準(zhǔn)確度

      優(yōu)于1% 

      直流電壓紋波系數(shù)

      電壓輸入范圍

      1.000 kV ~ 30.00kV

      測(cè)量范圍

      0.50% ~ 10.00%

      準(zhǔn)確度

      優(yōu)于1% 

      電壓保持時(shí)間

      測(cè)量范圍

      1.00s ~ 999.99s

      準(zhǔn)確度

      0.5%±2個(gè)字(10s以上0.2%)

      分辨率

      0.01s

      一直以來(lái),設(shè)計(jì)中的電磁干擾(EMI)問(wèn)題十分令人頭疼,尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾,設(shè)計(jì)人員通常會(huì)在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布局時(shí),通過(guò)降低高di/dt的環(huán)路面積以及開關(guān)轉(zhuǎn)換速率來(lái)減小噪聲源。有時(shí)無(wú)論布局和原理圖的設(shè)計(jì)多么謹(jǐn)慎,仍然無(wú)法將傳導(dǎo)EMI降低到所需的水平。這是因?yàn)樵肼暡粌H取決于電路寄生參數(shù),還與電流強(qiáng)度有關(guān)。另外,開關(guān)打開和關(guān)閉的動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生不連續(xù)的電流,這些不連續(xù)電流會(huì)在輸入電容上產(chǎn)生電壓紋波,從而增加EMI。iPhone11一經(jīng)發(fā)布,“浴霸"攝像頭就被很多人吐槽,相較于外形,相信大家更關(guān)心的是它的內(nèi)在。比如它的GPU,過(guò)燙的經(jīng)歷,相信大家都有過(guò)吧,GPU就是溫度的“操控者"。通過(guò)菲力爾紅外熱成像儀對(duì)比iPhone11ProMax和iPhoneXSMax,我們可以發(fā)現(xiàn),新處理器的發(fā)熱量比過(guò)去要降低了,用熱成像儀觀看兩者后背,主要發(fā)熱區(qū)域都在攝像頭斜下方,但新iPhone發(fā)熱量明顯要小于上代產(chǎn)品,溫度差了3度。

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