接地電阻表校準(zhǔn)裝置生產(chǎn)廠家

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HN8061A兆歐表檢定裝置

 接地電阻表校準(zhǔn)裝置生產(chǎn)廠家

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術(shù)指標(biāo)
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表，也可在絕緣電阻表生產(chǎn)、修理中作標(biāo)準(zhǔn)器具。其電阻器部分可單使用。數(shù)字表部分可測5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術(shù)性能如下：
㈠ 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字表
1、測量范圍：
電壓分兩檔：0～5000V  0～10000V  
 短路電流：0～2mA    0～20mA

電阻0-200G-1T-10T 機械沖擊：過大的沖擊轉(zhuǎn)矩往往造成電機籠條，端環(huán)斷裂和定子端繞組絕緣破損，導(dǎo)致?lián)舸龣C，轉(zhuǎn)軸扭曲，聯(lián)軸節(jié)、傳動齒輪損傷和皮帶撕裂等；3.對生產(chǎn)機械造成沖擊：起動過程中的壓力突變往往造成泵系統(tǒng)管道、閥門的損傷，縮短使用壽命；影響傳動精度，甚至影響正常的過程控制。所有這些都給設(shè)備的安全可靠運行帶來威脅，同時也造成過大的起動能量損耗，尤其當(dāng)頻繁起停時更是如此。為避免對電網(wǎng)和設(shè)備造成嚴(yán)重影響，大功率電機在啟動時一般采用如下兩種方式。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

 

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調(diào)節(jié)范圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點。 2三相平衡和不平衡的對比圖不平衡嚴(yán)重時負(fù)荷相電流過大（增為3倍），超載過多，可能造成繞組和變壓器油的過熱。繞組過熱，盡緣老化加快；變壓器油過熱，引起油質(zhì)劣化，迅速降低變壓器的盡緣性能，減少變壓器壽命（溫度每升高8℃，使用年限將減少一半），甚至燒毀繞組。變壓器燒毀時后果不堪設(shè)想，尤其是大型變壓器燒毀時，將會大致大范圍停電。不僅如此，當(dāng)不平衡嚴(yán)重時，由于電流增為3倍，則發(fā)熱量增為9倍，可能造成該相導(dǎo)線溫度直線上升，以致燒斷。

主要技術(shù)指標(biāo)：
1、模擬接地電阻

步進(jìn)阻值（Ω）	*1000	*100	*10	*1	*0.1	*0.01	*0.001
功率（W）	0.25	0.25	0.25	0.25	0.1	0.1	0.1
基本誤差極限（α%）	0.1	0.1	0.1	0. 1	1	5	10
時間常數(shù)τ（S）	≤5*10-6
阻值調(diào)節(jié)范圍（Ω）	0.1--11111.210 小步進(jìn)值0.001Ω

2、模擬輔助接地電阻

電阻值（Ω）	0	500	1000	2000	5000
基本誤差極限（α%）	<0.05Ω	1Ω
功率（W）	0--0.25W

功能特點滿足GJB5792-2006中，對C和D級屏蔽體的屏蔽效能測試，頻率范圍10kHz-40GHz，屏蔽效能檢測能力優(yōu)于120dB；內(nèi)置GJB5792-2006中規(guī)定的*、B級、C級、D級屏蔽體屏蔽效能曲線，提供屏蔽效能曲線編輯功能；具有時間觸發(fā)功能，可在無程控的狀態(tài)下，按照生成的測試任務(wù)序列，自動完成測試；具備全頻段的點頻列表測量和1～18GHz頻段的掃頻測量能力；具有屏蔽效能符合性自動判別功能；具有測試結(jié)果自動報表功能；具有歷史數(shù)據(jù)查詢功能。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

一、性能特點

1、測量準(zhǔn)度：

其典型的信噪比為55dB，而8位示波器一般只有35～40dB。是將一個多諧波信號分別輸入到8位和12位示波器，轉(zhuǎn)化到頻域觀察的圖形。兩者頻域的垂直刻度和基準(zhǔn)都一樣。可以看出，12位示波器的頻域噪底比8位示波器低大約lOdB。我們來看一個實際的測試案例：需要對某開關(guān)電源產(chǎn)品中的功率MOS管進(jìn)行分析。其中有一個測試項是MOS管導(dǎo)通損耗。分別用電壓和電流探頭測量漏源電壓Vds與漏極電流Ids，在示波器上將兩個波形相乘得到功率波形，導(dǎo)通期間的功率就是導(dǎo)通損耗。但問題來了，電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同，具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~）、峰值轉(zhuǎn)速高（10000rpm以上）的特點，這意味著電動汽車電機既能實現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實現(xiàn)低速大扭矩工況，對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載，普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯制動器、電渦流制動器、磁粉制動器或變頻電機作為負(fù)載的，而這些機械負(fù)載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉制動器：可以輸出很大的扭矩，但一般只能運行在低轉(zhuǎn)速（1000rpm）以下，只適用于大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機測試場合。