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青島華能變壓器綜合試驗系統(tǒng)

更新時間：2025-07-07

訪問量：1807

廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址：山東省青島市平度南京路27號

簡要描述：

青島華能變壓器綜合試驗系統(tǒng)功能簡介變壓器的直流電阻測試、變比測試、空載特性和負(fù)載特性以及變壓器的高低壓工頻耐壓和感應(yīng)耐壓試驗在一個臺體上,各功能部分相互立并可以自由組合。實現(xiàn)自動測試。

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產(chǎn)品介紹：

品牌	其他品牌	產(chǎn)地類別	國產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域	電氣

14、HN7080A變壓器綜合測試系統(tǒng)
青島華能變壓器綜合試驗系統(tǒng)

用途
裝置采用分布式設(shè)計,即變壓器的直流電阻測試、變比測試、空載特性和負(fù)載特性以及變壓器的高低壓工頻耐壓和感應(yīng)耐壓試驗在一個臺體上，各功能部分相互立并可以自由組合。實現(xiàn)自動測試。
1 整套試驗系統(tǒng)兼顧了試驗人員的安性及設(shè)備運行的可靠性。
2 過電壓、電流保護(hù)功能齊。
3 空間布局合理，布線清晰整潔。
4 電力變壓器空載特性試驗（空載損耗、空載電流占額定電流的百分比）；
5 電力變壓器負(fù)載特性試驗（負(fù)載損耗、阻抗電壓百分比；可以自動進(jìn)行溫度換算和30%及以上電流下的負(fù)載損耗測試）；冷卻壁的冷卻原理是通過冷卻壁形成一個密閉的圍繞高爐爐殼內(nèi)部的冷卻結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)對耐火材料的冷卻和對爐殼的直接冷卻。從而起到延長耐火材料使用壽命和保護(hù)爐殼的作用。在送風(fēng)支管中間的黑色區(qū)域即為冷卻壁目前有哪些手段檢測送風(fēng)支管？目前在煉鐵廠通常使用紅外測溫儀、熱電偶來進(jìn)行冷卻壁的檢測。上述手段檢測冷卻壁存在哪些問題？因1塊冷卻壁的面積有大約2平方米，使用紅外測溫儀和熱電偶無法在短時間內(nèi)（一般高爐定檢時間為8-12小時）將高爐安裝的數(shù)百塊冷卻壁有效檢測，這就導(dǎo)致了漏檢隱患。
6 電力變壓器工頻耐壓試驗
7 電力變壓器直流電阻測試
8 電流變壓器變比測試
9 電力變壓器絕緣電阻試驗HN7080變壓器綜合試驗臺

ZLG推出一款雙通道熱電阻隔離測溫模塊TPS02R，轉(zhuǎn)為敏感電路而設(shè)計，充分考慮50Hz工頻干擾，如，我司采用多種方案工頻干擾，使得TPS02R模塊分辨率可達(dá)0.01℃，且可以長時間穩(wěn)定運行。TPS02R系統(tǒng)方案如上圖系統(tǒng)方案所示，針對50Hz工頻干擾，在“基準(zhǔn)緩沖電路"中，采用硬件濾波電路，降低50Hz工頻對ADC芯片基準(zhǔn)電壓的影響。如，本質(zhì)上是一個電壓跟隨緩沖電路結(jié)合低通濾波器，R1C1針對50Hz濾波，R2R3C2C3針對50Hz高次諧波的過濾。

可完成10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及特種變壓器的出廠試驗、型式試驗和試驗；

系統(tǒng)電壓計量范圍：5V～500kV；

測試設(shè)備計量范圍：5V ～1000V，計量設(shè)備量程有100V、500V、750V、1000V多種計量量程的設(shè)備可選；設(shè)備計量準(zhǔn)度0.1%；

電壓互感器（PT）計量范圍：10V～500kV，互感器量程根據(jù)試驗需求定制，可到1000kV；計量準(zhǔn)度0.05%；

電流計量范圍：0.1A～2000A；青島華能變壓器綜合試驗系統(tǒng)光伏組串的各逆變器都是大功率逆變器，通常是三相交流輸出。LMG67功率分析儀在一個機(jī)框中可以放置高達(dá)7個功率模塊，能夠地分析和測量整個光伏網(wǎng)絡(luò)中的相關(guān)參數(shù)，如電壓、電流、功率。LMG6系列功率分析儀可以根據(jù)測試需求配置多通道進(jìn)行測試。圖二是雙組串光伏逆變器并網(wǎng)圖，LMG67可以配置為6個功率通道，每個功率通道包含1路電壓輸入，1路電流輸入。典型的測試輸入要求：直流電壓范圍6V-1V，現(xiàn)在還有15V交流電壓范圍23V-4V，取決于逆變器額定功率電流范圍1A-1A，取決于逆變器額定功率帶寬1KHz-1KHz，取決于逆變器的開關(guān)頻率精度：一般現(xiàn)場測試可使用B1模塊，實驗室率測試使用A1精度模塊LMG6系列功率分析儀根據(jù)不同的測試需求可以配置不同精度及帶寬范圍的功率模塊，是A1模塊和B1模塊的精度及帶寬范圍的說明。前段日子，霧霾持續(xù)困擾著杭州，能見度一度小于1米。在霧霾的天氣中，各行各業(yè)都不同程度地受到了影響，當(dāng)其沖的就是交通部門，由于嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見不鮮，以可見光為的交通監(jiān)控系統(tǒng)在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見光相機(jī)的工作波長在38到78納米之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2.5微米，物體反射的可見光被pm2.5所阻擋，無法到達(dá)相機(jī)端，從而導(dǎo)致了可見光相機(jī)在霧霾天氣中無法使用。